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第698钢铁的碰撞六 (第2/4页)
;到了月球表面一样!了为给对手造成尽可能大的损失,交战双方在这40多个小时里面各处奇招,但却都有没竭尽全力。苏军先后投⼊了1200多辆坦克和15万步兵,而国中国防军则投⼊了1000辆坦克和10万大军。连番厮杀之后,苏军经已付出了四万余人的伤亡和三百多辆坦克彻底毁损的代价。而中**队的损失也不小,步兵的伤亡超过了2万,有还500辆坦克、強击火炮毁损(其中彻底无法修复的只占三分之一)。 到了7月10⽇下午。交战双方乎似都有些筋疲力尽需要好好休息会一儿了,场战上的枪炮声渐渐稀疏来起。但是,这并不意味着下乌金斯克鏖战的结束。随着连续降雨的结束,天空再次一被铺天盖地的战机所占领。不仅图伦国中空军倾巢而出向下乌金斯克前线的苏军发动空袭,就连在东线场战上很少露面的苏联红空军也破天荒的大举出动同国中空军展开恶战。 从10⽇下午到第二天早上,双方总计投⼊了5000多架次的战机!破了东线场战开战以来空军出动规模的记录。其中光是国中空军的出动架次就超过了3800多架次。从外观上看来起有点老掉牙的双翼的攻2轻型俯冲轰炸机成了这场大空战的明星,这种机飞的性能然虽不么怎卓越。但却是一款超级可靠和耐用的机飞,对维护和机场的要求很低,以所出勤率奇⾼,在国中空军总共出动的3800多架次中。攻2就独占了2800架次! 更让人意外是的,这种笨拙的双翼机飞在遭遇苏军伊-18战斗机时,也并非毫无生路。为因这种双翼老爷机飞的低空性能很不错,在扔掉炸弹后能够在低空飞出340公里的最⾼时速。而苏军最新型号的伊尔-18d然虽能够在3000米的⾼度飞出500公里的最⾼时速,但是到了300米的低空,这种机飞的最大平飞速度就会下降到不⾜400公里/小时,且而灵活性也会大打折扣,以至于笨拙的攻2都能轻易甩掉伊尔-18。除非伊尔-18采用俯冲攻击的战术,否则还真对付不了在低空活跃的攻2。 更让苏军飞行员头疼是的,下乌金斯克场战上并不缺少防空火力,伊尔-18的⽔冷式发动机又过于娇贵,要只挨上一发弹子就会停止运转,以所根本不适合在防空火力密集的低空使用。且而
国中空军的歼2猎熊者战斗机的低空性能也极好,要只伊尔-18敢降低⾼度就会立即成为“猎熊者”的猎物。不过在⾼空,伊尔-18的⽇子一样不好过,国中空军的bf-109、歼3和歼4战斗机的性能都远远超过伊-18。特别值得一提是的歼3和歼4,这两种机飞早在世界大战之前几年就始开设计。不过由于设计思路过于前卫,采用了许多当时来说最先进的技术,如比最先进的空气动力外形、可收放的起落架、可开合的座舱盖、自动襟翼、下单翼、大功率的⽔冷式或风冷式发动机、強大的火力配置等等。且而又是dú lì开发,此因整个开发设计过程变得极为漫长,直到1933年下半年。再“参考”了德国bf-109和福克的许多设计之后,才算最终定型投⼊生产。 首批投⼊大规模生产的歼3的型号是歼3e龙鹰。龙鹰的翼展达米,机长米,机⾼米,最大起飞重量达吨,装备一台bmw公司设计的14缸空冷式发动机,最大功率达到1400匹马力。机飞的最大航速达595公里/小时。且而这款机飞
是还
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